Oudewater
Ad Gevers en Hollandsche Yssel.
Ir. Gerrit Johan Wilhelm de Jongh werkte aanvankelijk voor de Nationale
Spoorwegmaatschappij in Haarlem,
Maar de opkomende baggerindustrie en daarmee ook de vraag naar machines deed hem besluiten om in 1872 in Oudewater een fabriek te bouwen voor baggermaterieel "Machinefabriek De Jongh & Co" later omgedoopt in :
"N.V. Machinefabriek De Hollandsche IJssel"
De opvolger van Ir.G.J.W. de Jongh was zijn jongste zoon Ir. Arend de Jongh welke het bedrijf tot halverwege de vorige eeuw leidde.
In 1948 na een korte maar zeer intensieve technische studie aan de Technische Universiteit Delft werd de leiding overgenomen door Ir. J.B. Legemaate , onder zijn leiding groeide en bloeide het bedrijf en werden orders binnen gehaald van over de hele wereld.
Naast baggermaterieel werd er de eerste helft van de vorige eeuw ook materieel voor de droge grondverzet gebouwd : Jacobsladders, (stoom) grijperkranen, excavateurs en ook draglines.
De eerste dragline werd gebouwd in 1938 voor een klant in Turkije.
Na de tweede wereldoorlog heeft men zich uitsluitend gericht op de bouw van baggermaterieel, tot de dag van vandaag worden er hoogwaardige profiel-en cutterzuigers, hopperzuigers en ander specialistisch bagger materieel gebouwd.
Maar de opkomende baggerindustrie en daarmee ook de vraag naar machines deed hem besluiten om in 1872 in Oudewater een fabriek te bouwen voor baggermaterieel "Machinefabriek De Jongh & Co" later omgedoopt in :
"N.V. Machinefabriek De Hollandsche IJssel"
De opvolger van Ir.G.J.W. de Jongh was zijn jongste zoon Ir. Arend de Jongh welke het bedrijf tot halverwege de vorige eeuw leidde.
In 1948 na een korte maar zeer intensieve technische studie aan de Technische Universiteit Delft werd de leiding overgenomen door Ir. J.B. Legemaate , onder zijn leiding groeide en bloeide het bedrijf en werden orders binnen gehaald van over de hele wereld.
Naast baggermaterieel werd er de eerste helft van de vorige eeuw ook materieel voor de droge grondverzet gebouwd : Jacobsladders, (stoom) grijperkranen, excavateurs en ook draglines.
De eerste dragline werd gebouwd in 1938 voor een klant in Turkije.
Na de tweede wereldoorlog heeft men zich uitsluitend gericht op de bouw van baggermaterieel, tot de dag van vandaag worden er hoogwaardige profiel-en cutterzuigers, hopperzuigers en ander specialistisch bagger materieel gebouwd.
Excavateur.
Excavateur.
Excavateur.
Excavateur voor het graven van sloten.
Jacobsladder.
Jacobsladder.
Hijskraan.
Hijskraan.
Hijskraan.
Stoomgrijper overslagkraan.
De derde 600 L werd gebouwd voor het Departement van Koloniën in 1939 en werd geleverd met een dragline giek en hooglepelmast, als aandrijving had deze kraan een elektromotor.
De vierde en laatste 600L is gebouwd in 1941 voor Volker uit Rotterdam.
600 L
Bijzonder is de opstap via het contragewicht.
600 L
600 L
600 L met grijper.
Onderstel van de 600 L met boven de rupsen gemonteerde "kleischrapers"
600 L Hooglepel waarvan de aandrijving geschiedde met een draaistroommotor.
In 1942 zijn de laatste twee 400 L gebouwd, tijdens de bouw van deze laatste machines is de cabine nog aangepast en werd de constructie giek vervangen door een vakwerkgiek.
Voor zover bekend werd een van de machines afgeleverd aan Versloot uit Bodegraven maar bij aankomst op de werf werd hij in beslag genomen door de Duitsers en afgevoerd.
400 L
400 L
De eerste 400 L met constructie giek.
Twee 400 L's op de werf.
400 L .
400 L met vakwerk giek tijdens het proefdraaien.
400 L op transport.
Twee stuks 400 L.
Een stoomkraan met grijper gemomteerd op een open ponton.
Eendraad grijpers met een inhoud van 1.25, 0.8 en 0.6 M3.
Zelfvarende grijper kraan.
Zelfvarende grijper kraan.
Zelfvarende stoom grijper kraan.
Zelfvarende stoom grijper kraan.
Zelfvarende stoom grijper kraan.
Cutterzuiger.
Baggermolen.
Westerwal 17 3421 BX Postbus 18 3420 DA
OUDEWATER
info@ hollandscheijssel.nl www.hollandscheijssel.nl